Lotus a lansat oficial duminică noul monopost de Formula
1, denumit E20 (fiind cel de-al 20-lea șasiu produs la uzina din Enstone, Marea
Britanie). Prezentarea a avut loc online, pe site-urile oficiale
www.lotuscars.com și www.lotusf1team.com. Cu această ocazie Eric Boullier, șeful
echipei, a declarat că obiectivul principal este readucerea Lotus pe lista
învingătorilor de curse din 2012 și a spiritului de învingător pe care echipa
l-a avut cu câteva decenii în urmă. Piloții oficiali ai echipei sunt finlandezul Kimi
Raikkonen, campion mondial de Formula 1 în 2007 și francezul Romain Grosjean, campionul seriei
GP2 din 2011. Pilotul de teste și de rezervă va fi belgianul Jerome d’Ambrosio.
Numele Lotus este cunoscut pentru că a adus în lumea
curselor foarte multe inovații. Directorul tehnic James Allisson a anunțat
principalele noutăți ale monopostului, care consistă în linia de eșapament
redesenată complet, ca și suspensia față și spate, ceea ce duce la o îmbunătățire a
aerodinamicii. Lotus E20 este echipat cu un motor Renault V8, denumit
RS27-2012.
Campionatul Mondial de Formula 1 2012 va începe pe 18
Martie în Australia și va avea 20 de etape. Primele teste oficiale vor avea
loc începând de Marți 7 Februarie la Jerez de la Frontera, în Spania. Constructorul
de automobile Lotus Cars este prezent și în România, prin Forza Rossa, reprezentant
regional. Showroom-ul Lotus România se află la Otopeni, în cladirea Airport
Plaza de lângă Aeroportul Internațional Henri Coandă.
Cifrele cheie ale noului Lotus E20:
-0.1 Timpul pe care îl câștigă pe fiecare tur Lotus E20, datorită
greutății mai mici, pe măsură ce benzina se consumă (fără să ținem cont de
degradarea pneurilor)
-1.6 Timpul în care Lotus E20 se oprește de la
100km/h
-4.9 Timpul în care Lotus E20 ajunge la 200 km/h plecând
de pe loc
-6 Numărul de ore care sunt necesare unei echipe de 12
mecanici să reconstruiască mașina pe circuit (de la un șasiu cu subansamblele deja instalate).
Plecând de la zero, pentru a construi o mașină cu totul sunt necesare șapte zile
unei echipe de 150 de persoane
-7 Numărul de rapoarte de viteză al cutiei de
viteze al monopostului Lotus E20
-500 Temperatura, în grade Celsius, pe care ambreiajul
Lotus E20 o atinge în timpul unei curse
-640 Greutatea minimă, în kilograme, a monopostului Lotus
E20
-900 Temperatura, în grade Celsius, a gazeor de eșapament,
atunci când motorul este în sarcină maximă
-1,100 Temperatura, în grade Celsius, pe care o
atinge un disc de frână al Lotus E20 în timpul unei curse
-2,500 Numărul mediu de schimbări al rapoartelor de
viteză pe care piloții le fac în timpul unei curse
-11,000 Numărul de schițe tehnice
produse în timpul construcției monopostului Lotus E20 (cu 28% mai multe decât pe
modelele precedente)
-30,000 Numărul de componente individuale ce compun
monopost-ul Lotus E20
-250,000 Numărul de ore de lucru acumulat de echipa
tehnică pentru design-ul Lotus E20
Sursa: Lotus Romania
0 comentarii