Echipa Hyundai Shell World Rally a facut eforturi mari pentru a exploata la maximum parcursul din Raliul Sardiniei, dupa problemele aparute in prima zi a etapei a sasea din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC).
Echipa Hyundai Shell World Rally a exploatat
la maximum specialele de sambata pentru a aduce imbunatatiri modelului Hyundai
i20 WRC.
Dupa abandonul lui Juho Hänninen (#8 Hyundai
i20 WRC) de vineri, echipa a continuat Raliul Sardiniei cu celelate doua masini
inscrise in competitie. Sambata au fost programate 4 probe cu o lungime de 156,80
km.
Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC) a
progresat mult pe parcursul zilei, la fel si Hayden Paddon (#20 Hyundai i20
WRC), doar ca neozeelandezul a fost nevoit sa se opreasca pe ultima proba cu
probleme la motor. Echipa este insa increzatoare ca va putea pleca duminica in
Rally 2.
Echipa Hyundai Shell World Rally a facut
eforturi mari pentru a exploata la maximum parcursul din Raliul Sardiniei, dupa
problemele aparute in prima zi a etapei a sasea din Campionatul Mondial de Raliuri
(WRC).
Juho Hänninen si Tomi Tuominen (#8 Hyundai i20 WRC) au
fost nevoiti sa abandoneze dupa iesirea in decor de vineri, iar echipa a
continuat Raliul Sardiniei cu celelate doua masini pilotate de Thierry Neuville
(copilot Nicolas Gilsoul) si Hayden Paddon (copilot John Kennard).
Echipajul belgian, format din Neuville si Gilsoul, a avut
o pozitie dezavantajoasa la start, dupa ce pe speciala a cincea a raliului a
avut o problema tehnica care l-a costat foarte mult timp. In aceste conditii, Neuville
a adoptat strategia corecta in bucla de dimineata, cu un compromis intre atac
si prudenta pe PS10 (Monte Olia 1, 19.27km) si PS11 (Monte Lerno 1, 59.13km).
Impreuna cu echipa, Neuville a schimbat setarile in
primul parc de service, ceea ce i-a crescut increderea in masina pe probele de
dupa-amiaza si i-a imbunatatit performantele. Locul 3 pe ultima speciala a
zilei (Monte Lerno 2) a scos in evidenta perfect evolutia pozitiva facuta pe
parcursul zilei a doua din Raliul Sardiniei.
“Fiind al doilea la start sambata am avut o aderenta
foarte mica pe probe si a fost dificil sa pilotez. Chiar si asa cred ca am avut
o dimineata buna si totul a mers cum trebuia. Am facut si cateva schimbari la
masina, continuand astfel procesul de acomodare cu modelul Hyundai i20 WRC. Echipa
a facut o treaba excelenta in primul service si m-am simtit mult mai
confortabil la cea de-a doua trecere pe probele speciale, ceeea ce s-a reflectat
in timpii obtinuti. Am putut forta mai mult si s-a vazut ca facem progrese
mari. Sper sa putem continua in acelasi fel si duminica”, a spus Neuville.
Sa acumuleze experienta a fost obiectivul principal si
pentru cel mai nou echipaj Hyundai Shell World Rally. Hayden Paddon si John
Kennard, copilotul sau, au incercat sa-si gaseasca ritmul pe probele
solicitante din Raliul Sardiniei si sa se acomodeze cu modelul Hyundai i20 WRC,
iar faptul ca au plecat de pe pozitia a cincea a listei de start a fost o
provocare suplimentara pentru echipajul neozeelandez. Din pacate, la doar 10
kilometri dupa startul pe ultima speciala a zilei, Paddon a anuntat ca are
probleme la motor dupa ce a trecut printr-un vad cu apa. Dupa discutiile cu
echipa tehnica a incercat sa continue, dar apoi i s-a cerut sa se opreasca
pentru a evita daune mai mari. Peste noapte echipa va face totul ca Hayden
Paddon si John Kennard sa ia startul conform regulamentului Rally 2.
“La acest raliu trebuia sa acumulam cat mai multe
informatii si pentru noi a fost o zi valoroasa. Am inceput bine dimineata,
chiar daca suprafata a fost foarte alunecoasa ca urmare a pozitiei noastre la
start. Ne-am concentrat pe imbunatatirea setarilor masinii si a stilului meu de
pilotaj pe probele dificile de sambata. Comparativ cu vineri, am facut cateva
imbunatatiri, dar dictarea noastra nu mi-a oferit increderea de care aveam
nevoie. Am mai facut cateva schimbari in parcul de service de la pranz,
schimbari care s-au dovedit in directia buna, dar din pacate nu am putut
termina ultima proba dupa ce motorul a dat rateuri in urma trecerii printr-un
vad de apa. Echipa va analiza acum totul si sper ca vom putea lua startul
duminica pentru a acumula si mai multe informatii la acest raliu”, a spus Paddon.
Pentru a maximiza oportunitatea de a aduna informatii pe
unele dintre cele mai dificile probe din campionat – inclusiv pe speciala Monte
Lerno lunga de aproape 60 km – echipa a schimbat setarile modelelor Hyundai i20
WRC. Aceasta strategie a dat rezultate, ambii piloti imbunatatindu-si ritmul pe
parcusul zilei.
“Astazi a fost o zi pozitiva pentru noi. Intotdeauna am
spus ca anul acesta concuram pentru a invata si a ne imbunatatii permanent, iar
acum s-a vazut cat de importanta este aceasta abordare. Este pacat ca Hayden a
fost nevoit sa se opreasca pe ultima proba, mai ales ca, la fel ca la masina
lui Thierry, am facut cateva imbunatatiri. Dupa trecerea prin vadul de apa a
raportat probleme la motor si am considerat ca este mai sigur sa se opreasca
decat sa riste avarii mai mari care l-ar fi impiedicat sa ia startul duminica
in Rally 2. Vom investiga totul cu atentie in aceasta noapte si cred ca va
putea continua raliul. Ambele echipaje au avut probleme din cauza pozitiei la
start si au fost nevoite sa se descurce in conditii extrem de dificile, dar Thierry
si Hayden au abordat totul foarte inteligent. Thierry a avut un parcurs
rezonabil dimineata, iar schimbarile facute dupa prima bucla i-au dat si mai
multa incredere si a reusit sa termine in top 3 pe speciala Monte Lerno. Vom munci la noapte si speram ca
duminica dimineata sa putem continua raliul cu ambele masini pentru a continua
dezvoltarea modelului Hyundai i20 WRC inaintea Raliului Poloniei”, a spus Michel Nandan, directorul echipei.
Clasament general dupa ziua 2:
S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3:30:15.8
M. Østberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1:40.2
J.M Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +2:01.5
A. Mikkelsen / O. Floene (Volkswagen Polo R WRC) +2:37.8
E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +4:24.3
M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +5:26.1
H. Solberg / I. Minor (Ford Fiesta RS WRC) +6:09.6
R. Kubica / M. Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) +12:03.7
K. Al Qassimi / C. Pattersson (Citroën DS3 WRC) +15:05.2
L. Bertelli / M. Dotta (Ford Fiesta RRC Super 2000)
+16:08.1
H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC)
+16:59.4
…
16. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20
WRC) +26:48.0
Sursa: Hyundai Auto Romania
0 comentarii