STIRI AUTO-Rezultate campanie diagnosticare deviatii de coloana sustinuta de ContiTech Carei

Carei, 24 februarie 2012. Campania susţinută de ContiTech Fluid Automotive România S.R.L., Carei, pentru depistarea precoce a deviaţiilor de coloană la copii şi tineri, a luat sfârşit. Au fost consultaţi 899 elevi ai celor două şcoli cu predare în limba germană, Liceul „Johann Ettinger” Satu Mare şi Şcoala nr.1 din Carei. In total 445 de elevi, (49%) au fost identificaţi cu probleme de coloană şi au primit bilet de trimitere către un medic specialist.

”Sănătatea copiilor este foarte importantă. Atât acasă, cât şi la şcoală, copiii şi tinerii stau foarte mult în bancă sau la calculator, iar din acest motiv pot apărea probleme. Această campanie urmăreşte să identifice aceste probleme şi să găsească soluţii. Suntem deja parteneri cu Liceul German „Johann Ettinger”, Satu Mare şi Şcoala nr.1, Carei, în cadrul Wissensfabrik, iar în acest context sprijinim şi această campanie” a spus Rafael Mansurov, director al ContiTech Fluid Automotive România S.R.L., Carei.

Campania a fost găzduită de cabinetele medicale ale şcolilor implicate, unde au avut loc consultaţiile, prin specialiştii fizioterapeuţi ai Kinetic Center, Satu Mare. Elevii au putut participat la campanie, după ce părinţii şi-au manifestat acordul în acest sens.

”Datoria noastră, a părinţilor, este de a ne duce copiii la terapii, tratamente şi specialiştii ortopezi pentru a rezolva problemele ivite, până  încă nu e prea târziu. Tot datoria părinţilor este să verifice poziţia copiilor când stau la masa de birou şi când stau în picioare, precum şi achiziţionarea ghiozdanelor potrivite vârstei lor. Ar fi bine să verificăm şi conţinutul ghiozdanului pentru ca acesta să nu fie încărcat cu prea multe obiecte inutile. Noi părinţii, apreciem foarte mult intenţiile bune, efortul şi munca kinetoterapeuţilor, pentru că, considerăm deosebit de important ca odraslele noastre să aibă coloana vertebrală sănătoasă” a spus Mihalca Ramona,  părinte al unuia din elevii implicaţi în campanie.

STIRI AUTO-Insignia BiTurbo diesel: un nou capitol pentru varful de lance al Opel

Motor nou 2.0 BiTurbo CDTI cu sistem unic cu intercooler, tracţiune pe puntea faţă sau tracţiune integral.

Distribuţie agilă, promptă şi fluidă a puterii de 143 kW/195 cp şi un cuplu de 400 Nm.

Consum redus de carburant, începând de la 4,9l/100 km (129 g de CO2/km).

Toate modelele Insignia cu tracţiune integrală sunt echipate acum cu şasiu SuperSport cu suspensie de înaltă performanţă. 

Noile sisteme de asistenţă pentru şofer bazate pe tehnologia radar asigură un plus de siguranţă.

Rüsselsheim. Opel continuă să îmbunătăţească şi să perfecţioneze vârful de lance al companiei, Opel Insignia, care a înregistrat un succes răsunător. Pregătit pentru noul an, Opel va completa oferta de motoare diesel cu o nouă variantă de motorizare BiTurbo dinamică şi extrem de eficientă. Unitatea de propulsie CDTI de 2 litri dezvoltă o putere de 143 kW/195 cp şi generează un cuplu de 400 Nm; sedanul cu patru uşi şi tracşiune pe faţă şi transmisie manuală consumă doar 4,9 litri la 100 de kilometri (şi un nivel al emisiilor de 129 g de CO2/km). Prin urmare, Insignia 2.0 BiTurbo CDTI este unul dintre cele mai eficiente autovehicule de dimensiuni medii în ceea ce priveşte consumul de carburant. Începând cu primăvara lui 2012, toate variantele cu tracţiune integrală pot fi comandate cu şasiul SuperSport ce include suspensia faţă a Insignia OPC (Opel Performance Center), iar sistemul HiPerStrouts creşte şi mai mult dinamismul condusului. Mai mult, siguranţa activă a Insignia este crescută prin sisteme de asistenţă.

Modelul de vârf al Opel

De la debutul său, în 2008, Insignia a câştigat în jur de 50 de premii naţionale şi internaţionale, inclusiv prestigiosul Car of The Year Award 2009. Preţuirea arătată de către experţi este reflectată şi în cererea puternică din partea clienţilor: modelul de top al Opel a reuşit vânzări de aproape jumătate de milion. În 2011, Insignia a cunoscut rate de creştere puternice în pieţe cheie (inclusiv Marea Brianie, Rusia şi Turcia). În Germania, sedanul cu 5 uşi hatchback este liderul nedisputat al segmentului său în materie de vânzări. Opel se poate lăuda cu cel mai economic motor pe benzină din segmentul mediu, cu propulsorul de 103kW/140 cp al Insignia 1.4 Turbo ecoFLEX (5,7 litri/100 km, 134 g/km CO2). Ultimele avansări tehnologice sunt baza succesului continuu al modelului de top de la Rüsselsheim.

EVENIMENTE AUTO-Salonul Auto Bucuresti si Accesorii la a X-a editie!

Salonul Auto Bucuresti & Accesorii 2012 (SAB & Accesorii 2012) isi deschide traditional, in toamna, portile pentru publicul vizitator, pasionatii si specialistii din domeniul auto in perioada 19 - 28 octombrie 2012 la Romaero Baneasa.

Ca scurt istoric, succesul primelor 4 editii (1993 - 1996) atat din punct de vedere al organizarii cat si al afluxului de vizitatori (120.000 vizitatori in 1996) a facut ca SAB & Accesorii sa fie introdus prin eforturile sustinute ale APIA in calendarul international al OICA, singurul for international ce poate da un asemenea gir. Din 1997, secvential, o data la doi ani, Salonul a fost prezent, sub organizarea APIA pana in 2007 inclusiv, in prestigiosul calendar international OICA, fiind catalogat ca atare, Salonul International Auto Bucuresti. Din 2007 si pana in 2011 Salonul a fost afectat de puternica scadere a pietei auto, inchizandu-si portile. Anul 2011 a insemnat revenirea SAB & Accesorii in editie nationala, in locatia deja cunoscuta tuturor iubitorilor acestui domeniu, Romaero Baneasa, care ofera o suprafata de expunere de peste 40.000 mp, interior si exterior, spatii pentru parcare si o pozitionare avantajoasa.

SAB & Accesorii 2011, eveniment organizat intr-o perioada dificila din punct de vedere economic, a reunit 58 companii pe o suprafata de aproximativ 12.000 mp (9.000 mp in cadrul Pavilioanelor 106, 107 si 3.000 mp suprafata exterioara si o arie dedicata drive testelor si demonstratiilor auto. Organizatorii au pus la dispozitie si 25.000 mp parcare auto (aproximativ 2500 locuri parcare) pentru publicul vizitator.

STIRI AUTO-Bosch a finalizat procedurile de preluare a Grupului Unipoint din Taiwan

Robert Hanser

La finalul anului trecut, Divizia Bosch Automotive Aftermarket a finalizat cu succes procedurile de preluare a Grupului Uni¬point, cu sediul în Taipei, Taiwan. Preluarea a fost aprobată de autorităţile antitrust. Părţile au fost de acord să nu dezvăluie preţul de achiziţie.

Grupul Unipoint a realizat în anul 2010 vânzări în valoare de 124 de milioane USD. Grupul are în prezent un număr de aproximativ 2.360 de angajaţi, care îşi desfăşoară activitatea în două centre de producţie amplasate în China continentală şi Taiwan, precum şi în diverse centre de vânzare. Mărcile Unipoint şi NSA vor fi păstrate. 

Achiziţia grupului Unipoint face parte din strategia dezvoltată de divizia Bosch Automotive Aftermarket prin care urmăreşte să-şi consolideze poziţia de principal furnizor de demaroare şi alternatoare şi să investească în sectorul produselor pentru controlul temperaturii. De asemenea, prin această achiziţie, afacerea în domeniul lamelor de ştergătoare se extinde cu încă un centru de producţie, amplasat în Asia.

„Prin preluarea Grupului Unipoint, ne consolidăm poziţia de principal furnizor de demaroare, alternatoare şi lame de ştergătoare în aftermarket şi ne extindem activităţile în Asia”, a declarat Robert Hanser, preşedintele Consiliului de Administraţie al diviziei Automotive Aftermarket. 

Sursa: Bosch Romania

STIRI AUTO-Noul Honda Civic si Euro NCAP

Noul model Honda Civic 5 usi primeste 5 stele Euro NCAP la siguranta generala si premiul NCAP Advanced pentru inovatie in materie de siguranta.

Noul model Honda Civic 5 usi a fost declarat unul dintre cele mai sigure autovehicule din Europa, in conformitate cu rezultatele testelor de impact Euro NCAP.  Mai mult, Euro NCAP a anuntat ca va extinde premiul NCAP Advanced pentru sistemul Honda Collision Mitigation Braking System (CMBS – Sistem de prevenire si franare in caz de coliziune), tehnologie ce va echipa si noul model Honda Civic.

Noua Honda Civic a primit punctajul maxim, 5 stele Euro NCAP. Sistemul de evaluare se axeaza asupra performantelor generale in ceea ce priveste siguranta, ceea ce ofera clientilor posibilitatea de a intelege cu usurinta modul de evaluare. Sistemul ia in considerare protectia pasagerilor, protectia copiilor, protectia pietonilor si disponibilitatea sistemelor pentru asistarea soferului. De la introducerea noului sistem de evaluare Euro NCAP (februarie 2009) toate modelele Honda ce au fost testate au obtinut 5 stele.

Michiel van Ratingen, secretarul general al Euro NCAP, a afirmat ca "a noua generatie a modelului Civic a impresionat si a obtinut cel mai mare punctaj la toate categoriile evaluate, ajungand la egalitate cu rivalii sai din acest segment competitiv al pietii. Autovehiculul a obtinut punctaj bun la capitolul siguranta si, in mod optional, poate dispune de Collision Mitigation Brake System (CMBS - Sistem de prevenire si franare in caz de coliziune).”

STIRI AUTO-Grupul Renault a sustinut 26 de masteranzi la Universitatea din Pitesti

La sfârşitul săptămânii trecute, la Universitatea din Piteşti, douăzeci şi şase de absolvenţi ai masterului « Managementul logisticii » şi-au susţinut lucrarea de disertaţie. Toţi masteranzii au promovat. Aflat la a patra generaţie de absolvenţi, Programul de Masterat este organizat de către departamentul de fabricaţie şi management din cadrul Universităţii Piteşti, în colaborare cu Universitatea Paul Verlaine din Metz, Franţa, şi susţinut de Grupul Renault. Masterul « Managementul logisticii » durează un an şi jumătate (trei semestre) şi se adresează absolvenţilor cu licenţă care lucrează sau doresc să lucreze în domeniul logisticii industriale sau al gestiunii producţiei. Cei mai buni dintre studenţi beneficiază, prin programul Erasmus, de stagii de cercetare la Universitatea din Metz.

Grupul Renault este o prezenţă dinamică în educaţia şi formarea masteranzilor, oferindu-le burse de studiu şi expertiză din partea specialiştilor săi în domeniul logisticii industriale. Logistica este foarte importantă în activitatea auto, deoarece prin intermediul ei se asigură materiile prime, piesele şi subansamblurile pentru fluxul de fabricaţie, dar şi punerea produsului finit la dispoziţia clientului.

Principalele entităţi ale Grupului Renault în România sunt Uzinele Dacia (Uzina Vehicule, Uzina Mecanica şi Şasiuri, Direcţia Logistică, inclusiv centrul RIR-ILN), centrul de inginerie Renault Technologie Roumanie, direcţia comercială Renault Commercial Roumanie şi Matriţe Dacia.